Güncel • Erzurum-İmranlı arasındaki boru hattı 325 km., 48 inçtir. MLiteahhicli Alarko-Alsinı'clir. Kredi anlaşması imzalandı ; 2001 yı lında bu kı smın devreye girmesini planlıyOl'uz. • İmranlı-Kayseri arası 260 km, 48 inç, müteahhidi Tepe-SMU4 Konsorsiyumu'clur. Kredi çalışmasının bu ay içinde bitmesini ve kredi anlaşmasının imzalanması nı bekliyoruz. Bu hat ela 2001 yıl ı nda devreye girecek. • Kayseri-Ankara arası 320 km., 40 inç'tir. Bu hattın müteahhidi, Linıak/Bayıncl ı r/Poltavanaftagazcl Bucl/ Yzhnılgidrogaz Konsorsiyumu'clur. Bu hatta bazı borular geleli, kı·edi çal ı şmalannın bu ay içinde bitmesi gerekiyor. Asl ı nda kredilerini imzaladı k; kredisinin bu ay içinde işler hale gelmesi planlanıyor. Hat 2001 yılında clevı-eye girecek. • Kayseri-Konya-Seydişehir arası ndaki bOl'u hattının 230 km.si 40 inç, 1 1 O km.si ise 1 6 inçtir. Bu hattın müteahhidi Çolakoğlu / İnclet/Ukrnefte Gaz Story'clir. Bunun ela çalışmaları devam ediyor, ancak kredisi henüz imzalanmadı . Müteahhid bizim verdiğimiz yüzde 15 avanstan ve keneli öz kaynaklarından bu boru hattına devam ediyor ve 2001 yı lında devreye girmesini planlıyoruz. Mavi Akım Şimdi Mavi Akım Projesi'ne gelmek istiyorum. Bu projeyle Ti.:tı'kiye'ye transit ülkeler olmaksızın doğrudan Rusya Feclerasyonu'nclan doğal gaz sağlanacak. Rus gazı ; UkraynaMolclavya-Romanya ve Bulgaristan üzerinden geliyor. Biz BOTAŞ olarak doğal gaz bedelini düzenli ve sürekli olarak ödüyoruz. Ancak boru hattının en sonundayız. Kı ş ın Ukrayna'cla Bulgaristan'cla havalar çok soğuduğu zaman bu ülkeler bize verilen doğal gazı plansız ve programsız olarak çekiyorlar. Doğal gazın bedelini ödemiş olmamı za rağmen bize ihtiyacı mız olduğu anlarda yeterli ve düzenli doğal gaz gelmiyor. İki gün, üç gün oluyor, bazen haber bile alınamı yor. O açıdan ve bu ülkeler yüksek transit ücretleri de aldığı için Mavi Akım Projesi geliştirildi. Mavi Akı m projesiyle bu ülkeler by-pass ediliyor ve Türkiye'ye direkt doğal gaz geliyor. Kamuoyunda son günlerde çok spekülasyon olduğu için, bu anlaşmayı daha detaylı olarak vurgulamak istiyorum. 15 Aral ı k 1997 tarihinde Rusya Federasyonu hükümeti ile Türkiye Cumhuriyeti hükümeti arasında 16 milyar metreküp doğal gazın Karadeniz altından Türkiye'ye sevkiyatı ile ilgili hükümetler arası bir anlaşma imzalandı . Bu anlaşma 4 Nisan 1 998 tarihli Resmi Gazete'de yayımlandı ve 4357 sayı lı yasayla kanunlaştı. 1998 yı lında, TBMM'cle yapılan görüşme tutanaklarını inceleyecek olursanız, bu gelişmeler sırasında bu boru hattının hangi müteahhitler tarafından nasıl yapılacağı gayet açı k bir şekilde belirtilmiş. Anlaşmanın tüm detayları TBMM tarafından görüşülmüş, sayın üyelerin de tasvibiyle ve hiç reci oyu verilmeden oybirliği ile kanunlaşmış. Bu anlaşmanın imzalandı ğı tarihte de BOTAŞ'la VEB Gazexport arasında 15 Aralık 1997 tarihli al ı m-satı nı anlaşması imzalandı . Şimdi bu anlaşmanı n üçüncü maddesi, Rusya topraklarında lzobilnia Bölgesi'nden başlayacak 372 km'lik kara boru hatt ı ile Tuapse'clen Karacleniz'e girip, 396 km'lik deniz boru hattının Samsun'a kadar olan kı smı nı n yapım-işletim-finansmanının sorumluluğunun Rus tarafı na ait olduğunu gösteriyoı·. Biz Türkiye olarak Samsun'dan Ankara'ya kadar olan 500 km'lik boru hattı nın yapını, işletim ve finansmanı ndan sorumluyuz. Yine anlaşma; Samsun-Ankara boru hattının Gazprom ana inşaat şirketi ve Türk ortakları tarafından yapılacağı nı söylüyor. Buraya geçmeden önce bir noktayı ela belirtmek istiyorum. Bu çalışmalar tabii bir anda 15 Aral ı kta oıtaya çı kmamış, daha 1997 yı lında bu çalışmalar başlamı ş. O zamanki çalışan arkadaşlar ve o zamanki hükünıetler Rusya'nı n doğal gazının 30 milyar m3'e çıkaı·ılclığı konusunda çeşitli beyanlarda bulunmuşlar ve hatta projedeki bütünlüğün bozulmaması amacı yla gene ihaleye çıkı lmadan Samsun-Ankara kısmının mühenclis-liğinin ve fizibilitesinin yapılması için Gazprom ana inşaat şirketi Lipros Petgaz'la anlaşma imzalanmı ş. Yine altını çiziyorum, ihaleye çıkılmadan ve Lipros Petgaz fizibilite çalışmalarını hazırlamış, bitirmiş. Samsun-Ankara kısmının 403 milyon dolara mal olacağı söylenmiş bu bu fizibiliteyi BOTAŞ'a teslim etmiş. Şimdi bu birliktelik, yani boru hattı nın bütünlüğü bozulmasın diye devlet, Ruslar' ı n Türkiye'cle iş alamadıkları savından yola çıkarak, bir karar almış ve Samsun-Ankara boru haltı nın inşaası nı , konsorsiyumunda görev alan boru hattının Rus Gazprom ana inşaat şirketi tarafı ndan yapı lmasını ve Ti.irk ortaklarını n ela bu konsorsiyumda yer almasını istemiş. Gazpronı keneli ana inşaat şirketinin Stroytransgaz olduğunu bildirmiş. Stroytransgaz ela yerli ortaklarını kendisi seçerek; Hazneclaroğlu ve Boztaş olduğunu 1 8 Aralık 1 997'cle BOTAŞ'a bildirmiş. Mavi Akım Projesi 'nin Gel işimi Şimdi BOTAŞ, kanun haline gelmiş olan anlaşmayı uygulamakla mükellef bir kuruluş. 15 Haziran 2001 tarihinde ilk gaz akışı verilmesi amacı ile BOTAŞ'la Gazexport arasında bir protokol yapıldı. Bu hükCınıetler arası anlaşmaya göre 2000 yılı Ekim ayında gaz gelecekti. Ancak projede yaşanan bazı sorunlar ve gecikmeler neticesinde gaz teslimatı 15 Nisan 2001 'e kaydı. Biz kara tarafındaki çalışmalara başladı k. Ruslar da keneli taraflarındaki çalı şmalara başladıkları nı söylediler; ancak biz bu söze inanmadı k ve ele "bir inceleyelim" eledik. Önce 5 kişilik bir teknisyen grubunu Rusya'ya gönderdik. O bölgede gezdiler, bir rapor gönclercliler. "Boru hattı inşaatı başlamı ştı r, şantiyeler kurulmaya başlamıştı r, boru hattının inşaatını yapacak 36 tane iş makinası sahaya gelmiştir" diye. Ancak Yönetim Kurulu'ncla bunu yine kafi görmedik. İki yönetim kurulu üyemizin yer aldığı bir heyeti Ağustos ayı nda Rusya'ya gönderdik. Bu heyet de aynı yönele bir rapor gönderdi. Gene bununla ela yetinmedik. Dedik ki, "bununla ilgili bize Kasım-Aralık '99 Sayı 65
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=