Makale gad i Bl eöç iu z z ı se s n a a ı l n o b t t d tk i a ı t ğ a t h g a ı n m r ü di k ç a ı p z l , i sr d a o p d a n j r C e o t ş ın r n u j a ye i d l n a l l e e e d r br ğ ai i n e en d r i l k n l l i e i z r ç r e d e l e e d e l v i ğ m k l r e e a e o n r re ş t l d e o ı m l i a r r r i i ş ml n s a ıy y e t a o o al l e r n t h u r ı n r s z i i n ıd k n : d aı D ee r l d o a C ç ı i m n l e l m e y v a n a a rl e a s g B r ı k e n a ın i ı n m r a k l ş i i l ab a li e ğ r s i r t r ı i koşmaktadır. Buna göre dizel motor eksozundaki SO2 %15 oksijen fazlalığı bazında 2000 mg/Nm3 olarak sınırlandırılmıştır.(The World Bank, lndustry and Energy Department, lndustry Sector Cuiclelines, Engine-Driven Power Plants) Bu durum azotoksit bileşenleri için 2000 yılının ortasına kadar%15 0 2 altında 2300 mg/Nm3 sınırında olurken, 2000 yılının ardından 2000 mg/Nm 3 gerileyecektir. Modern 4 z2yaa2 mk0ı t0ai nçmleı grdi/siNzi nemdl emboatğol ır laazr do at i ça ze or i tğ ionkesgi töer emdi seyğoi şnml a er ı k, l aezbdear aobles aı � 3 (% 15 O) civarlarındadır. Ülkemizde çevre eKb mea lri i taseybsoei nnr , i l Ki hmoa ni l ti tlher oar i lzÇYı r öed vnareetbmBu aekyl i ğaö inn" l eı tğat ı mr taaferı nal i ğfdı niandn abdnei zyl ei rül l er ümntmoü l ti eşonor l "meHkaaskovl aaz etBamamki saaymno l lnıakl ma rdaı kii zl eüezi l l egmr i el i oçötazol gı şr ümne ambl ai i rrs ı yne oı ksi nübl radu rül ı ur nmk moe kan tmuesaduki rnt. adÜdal ı kr ;eb mau ni zcedakkei gmmaeozvtı oceur ml at ari sı ğnyı ıor nyn yal akarı ntı nı mnd aka i ntme çky ona osk al odl i ajçi l heearri ği dai vül t eşı nügdküanduüel mağ şeCı rlı zal ebmr di l oeecdkeei krl i nme dki i stzol eezrl o T lil i e e m lu k mi n b t o l i s e r l u o r s e z j ı i n k e i ı o r n tl l d k a a i m r i le r a g y k a e e e y a c ks e ğ e c o ı k r e z y v k g e a a a k z r p ı ı t n ıt r l d ı o m a d jea k iz l i e e s is r i l t s e c t s e n a a m n z n :ı i t e b l r e y e a r e l s i l e n in m r i i ç i n e e k v a r f i c k y iz u l b e i t b e r i di o l is i e t l t m e c e l e n e a k i r l k e i t n l ir n a . i a b m h l eiç t a r ı b l a n iy i b a r e e c t d r l a e , ü z r u i i ş b n lu m e i; s s e l k a i i k k r k a a o r b lm a j e e s a r n ı y a k e a b a ra c e b s a r y u k i o l n t g n ı d r / . ö e grümaç üşs ıaşr nıvteir l akbl i enyli ianr tl eeı rknı ommn i oşvmde ei kği şael eçr l tı edmrai nen "Sürdürülebilir Enerji" sloganı altında çevreye bel irgin ve kal ıcı bir zarar vermeden, ykNaai tşl i eta ekml i i mavmeDı züevnkeyo gan eoBl mi aş nmi kkeaoms l ı ai dzr aai çkai nğt eı gr mey rai enkkı tel i yet man keearmnj i yi dzi i yzaeentl el amr şl i oı , l mst oü arr lel aı dkr ı ı l nri ,. evy eümrkmli es eymyoeency eal ki pm, a çci teal kve rtreei nykei n obml oeüjl si i vra l eae ddr kee eğenedr, l i el ei rni bsbi al ai rnz l ai msl ma i ğtı lşl eı vğr eı dndaaühnzi l yi anarddaear dbiezleirlleterkkennogloöjizneitnmgieştldir.iği en son seviyeleri emisyon limitlerini Pratikte Kullanılan De-SOx Arıtım Teknolojileri : ee6 kknss uoo mzz gagar aaz zıanı ğı dnı r eys ı backi al ıetk rkl ıi ğu dıl l a3en0 a0mn oi l det i oz4er0l g0mü°oçCtl oea rrr i ean kseı snogdzöal ar der ı en ğdd i eaş ğmn i çşe i ı kkk tal ei nk, Doğal Gaz Dergisi 182 gsei ösktssetoemrzmi begukaltzueı ndmi rs . aı cSs ai ı s ktdeluımrkudl amer ueı nkd2s oa0z, 0ag- ta2ı zk2ı ı0as ı t ı kk° aCızs'aı ngl eı a rçri ıakk ı aş zkı naadndaı amk ri gdı söüı rkş eüa zryüaalnpeı mbn iı lanmkbezyka- tpreuadrsi si ro;dl aauncr cua amk kt uı rDn. ae -, SyOa nx i t e3 s5 i 0s i °nCi n' dl ı ki zsaı cyankı nl ı kı al atrı ka Yi.iksek kOki.irtli.i ağır yakıt yakan dizel motorların eksoz çıkışlarına konulabilecek bazı De-SOx teknolojileri aşağıda kısaca açık/anmıştır : A-Kuru Desülfürizasyon Sistemleri e1b- laeKcmai r aeönçnı otüal naş erı , a kys öek nrul mel l aşütnşi ı rl i dl veı eğcyı eabkus böt eenkzmn foei ll mtor j i ei şl el erkrdi i rnee ücdni nei t etbei uçml eui rzni sl mei nmad seeı gS2 ei 0s rt0ee km°mCi ne kdhtüeez;r ehe ayk nlseogrzi i nbgeiar zsdı ı svüı ı cş aaü tkrı üğl ı ğıl mbı nueı nlsui ünnni mi zt aeaymr euagrki i tr amk dı el ı mrd. aeF kni l tt r1ae7dd0ı er-. tos ual atnurt alraaknl l ekkruadl tleı a çbn ı aı kl mşt aı nar ıı sniı l eçmi umüy mge unktl aoü nneadnnüdrbü. usBtsri i l si hst i ean smds eai nvkgeöeymraeüsktrl ai tybeai l kki znaei nkr çg üa çl ı şl emr dael akri ı nd iyz aepl sı lamnat rsaı nl l eı nr daer dkı un ldl aannı l aa ğbıirl eycaekğı ti ky aa kn aı snı nbdüayyüı zk. B- ıslak Desülfürizasyon Sistemleri il- Tutucu Olarak CaCO/nun Kullanıl dığı Sistemler : Bbk aüi l hşç aaürskı s iagl eübçuül yey grüdku el gaküni çanl nei s rbbdi ueyksüi i skktseöemmk l ,üi ğgr i l e, ürpesrakonsi tl ekr as yi l nl ae tkr ıdor eı mmupzml eu akn l si yyoı el ll amt i rnadi snı rı vds i eos tğteı ukmrami nn mai lskaı yvn aeet dkı r oeı mrnol emz ryiaol i i lnyeeg tpi bi epi ker otujkeyegnniulnen tr ol gepövl raeümsl mı kyeabmtaı rkeı mı kmt emi hdati rli .yi yaBecut ı i içerisinde %1 5-20 dolaylarında bir pay tutmaktadır. 111-Tutucu Olarak Üre'nin (NH 3 ) Kullanıldığı, Amonyumsülfatın [(NH 4 ) 2SO4 ] Ürün Olarak Elde Edildiği Sistemler : vGg eüeybl ai rşemkeai şl teı tmhe ikaçnnboı i orl olaaj i tnvı kea bdmui zol uanynynmu mi ça ems ür eal fknattba[ ,u( NüürHnü)i nt eol el ar i rna çk ı kd ı eş ı ğn edral i sbı vi rı 2SO4] sıvı veya katı y(mküoekmrsteepkbaoek ll ,eagrnri nabdnueüs)l i)si şat l eel ı mnt mml eear ki dntöa( tndoeı rpm. l İal i kmn dy mea taüı rl rı i mye ei hmt ti çai yel ai yr çi esl ati ni rdsı noeın%y da3ek0rı ne- d3c e5a bulunabilecek bir gübre fabrikasından amonyumsülfat ile mal amnücbaakdbeüleysüi kyagpüaçrdaekkki avreşıglaümbraek m ü m k ü n d ü r. Bu teknoloj i n i n fabrikalarının yanındaki dizel santraller için uygun olabileceğini düşünüyoruz. 11W Mayıs-Haziran '98 Sayı 56
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=