Makale ga emr ça eckı yl el şat i roi lrmt aeysai h aatl iı nl md ea kdtaahdaı ry. üAk sneckakka zbaun çt eü lrd es ter adteebj ii ll me rei nk Türkiye'den hiç bir zaman onay alamayacağı çok açıktır. 2. GÜNEY (İRAN) SEÇENEĞİ çİ rıak na r ıpl deıtğroı hl lael rdi en ,i nt übk üe yt i ümk dbaihr abçöol kü mTaüh r aü nl k, eTneibnr igz ügni beiybi nüdyeü nk A Aşe z n h e c ir a rl i k e p r b i e n ü t b r y o u ü l l l k u e n r A i d z i u e le ğ r i u t p a k k e u a t z r s e o y a lü n b ö p la l r ş g o m e je s a i l n s e ı d ri t e n e d i k n ir l . i f b B in i u r d ç n e o e ğ d b u e u n n lu d le n a d m A e u . B İ ş r t a . u D n r , . . ypaept rtoı rl ı mş i lrakrebt ul e sr ei çeet nk ei nğ i odl odğurkul ad raı nn ddae nv r, eAd. ıBş ı. Db ı. r' anki nm ıuş tyı rg. uAl an dc aı ğkı e i K h t a r t z a iğ a çi k n e i p d s e ö il t d y ro i le ğ l m ü in n e i ü k v n e g ö e b r n i e r e ç k m o ir. k l i İ A r b ai . n r B . b y D ö o . l l u ü ş im r s k e ü e ç n t e ü in n n i e n ; ğ i İ b n ra u in n y e ü o n z lu e ö r t n in e e d r m c e ih n li g zd a e e f r s e ç t e r e iy k k l l ç e e i ş s s t i o i · r B n ile P u - n ç S l s a t e a n ç t m i Omas l i e ı l g r o i ö n r z t r a a ök d n l i ı ü k ğ n a ıd l d d ı e r. i n b İ c r u a i l le u n r n ' e d d a k u ar k u r ı ş s ld ı a , u H sğ a ü u t r n e e d m ö a i , ' n n bc in u e şhi ar kf ei f tl el etrmi ne Ay e. B, . Dy a. ydöan ebtüi mt üi nn i ü yİ r laen ' ka aul dy ıgruml aanyaan zyoarpl at yı r aı mc laağr ıı dö üncş üeyneü l keıbyial isrl.aBşuannselıdoelndlueğduesöİryalnenseebçei l ni re. ği n i n bugün, d a h a 3. BATI (BAKÜ-CEYHAN) YOLU BE rumsee nç ei snt aenk tyeaHdaa zİ ar ar nD üeznei zr ii npdeet rno Al l ekrdi ei çni ni z ç' ei z, i Cl eenyyhoal nG' aüur czias tnaann, yn oe lddeunr. l eYrodl eu nn öİ r taünr' üd ,a ne nb aaşzl aı nmdaa ni h tbi mu gaül in y ui çki na r ı idma kba en lsi rı zt i dl eı nr. A EB r u z m e g r ü e b n n e i y B st c a a a k n n ü '- s ı C n e e ç o y e n h n a a e y n ğ ı i b a do lı e r n u m K h a a a d r t a t a ı b n n a ın ğ g e g s r e o ç r e r ç u k e n l k e u l ş e tş i ç r t i i ö l r e z il m m ül e e m m s e i e d iç k e i t n n e t d v e ir e k . A yd o a zl e h G r a b ü ö e r n y c c c is e a t n a y n a P p s e e t t ı r ç ğ o e ı l n p K e e o ğ tr i n d o si l o ri . r h sri aycuamt ıu, 'i nh ruanç Ge düirl ec ins t pa ne t rüozl emr i ni kdt ea rnı 5b ümy üt ak bi l ei r ishı nt iımr l aanl l ed ı sr oı l ınpu n1 d1 amBtaak' yüa- Cgeeynhi aş lne tbi l mo reudhi ğait tsı üi rl ee c2e5, a mİ l m k t aa y ç o l l a A n Kz m a e z a r a k i, k t i a s d t 2 a ı 0 r n . ' K ın m a z bt a a a k t ı p d t e o a t p rora K lü k a la z iç r a i ı n n k d ika p i n e y b o tr a l o ş ö l l a n ü y e ı r p t il a m A ş e k ın k ta t m e n d ' a d i s r a . ı d uH e l a a n ş z i m z a a r a lk t D ı t a e b d o n ır r i . z u i B ' h n u a e t i l t k u ı l i s a l e e ş ç m a e a ş n ı k e p k t a , M d B a ı a r k . k hü B a - u c C ke a y y l o a h l a (R H n u a y s z o y a a lu r ) n 'd D u a n e k n R a iz u ra s i ' y y n a a i v ail e e ç ı ok re ç rt k a a a k ob ç r e t ı a t k y e a a r t l m a k re o ı t k y ü m i m ç a in t k a t d r a e a d f ğ ı l r a il . r b T la a ö p b lg a i e i y d e la ğ e ş e m işr b a b k i ö r i l y ç iğ l i e n in d bi k ü ir o ş i ü l ş a n b y ü i l r a l l d i ş ğ t ü ı i r ğ , m ü b n a a t ü k ı y Ö (B o n a lu k e y ü ri l - l a e C g n e ü y i n k h e in a y n c e ) i s T y e ü o ç r lu e k nm k e o e k n n i u s b e s a u s K n h a d i z 'y a a e k o i ( l s K m t r a a a n s z n p s o a e . v t roodl üs kn) üt na şöı nn mc ea skı avr ea bböirlüdmeünnizeabltaı ğblaonrmu ahsaıdttırı. ile Bakü-Ceyhan hattının Azeri Doğal Goz Dergisi 69 Bu Batı seçeneğinin avantajları şöyle sıralanabilir: g BN ü a o v t v ı e o s n r e o li ç ğ ss e i i n s ri k e s ğ k y i i a n , d i İ s a o t r Ga t n a ü d b r a u c n i l s t B k a o n a ğ ' l d d a a ı z r mı t ' a n a m ı k n a t am v d e l ı a r .n K a B a c u r a a k d n ee b d n ir e i z a n ' n i l n e a , i bh ç u r e a v y c r a o e t l d bK o o a n r h u s a o h rs a ç i t y o t u ı k m ile t u e ş k r u c a g r i ş h üı n l a l e e şt r d ı d r i ı e l l d m G ığ e ü ın k rc d t i e a st d , a i çn r e ' . d v a ( r Ae b zit g e e ü c r v e b e k e n b y li i ğ c r i a a a n n ç a ı i s P h ı e n ra t d c r a o a n t l boru hattı seçeneğini desteklemektedir) z• a Tmeakn bki ra ybboı nr uı vhea yt tüı kslies tme em ibyol eş adl tomğar u, dl i ma na nt aüş cı mr eat lye ar ip, tı l amnakseı ;r tkaaşyımıpalacrııleığnıngdelalekmi esoktreudnilra. r gibi etkenlere bağlı olan ticari b• oCş ea yl thma na t eorl ma ni naağl i ı t asnuknemr l earket a3 d6 5ı r . g üNn okveos ri not si si iszk y üykal e md ea o oK l l a a m r r a a a d k d e ı y ğ n ıl ı i d z d a 'd ü o e ş r ü k ta n i l ü b am l a ü ş r a k s a e 7 , 5 b C i i l r e e l y i 1 m h 1 a a O n n g d T ü a e n r y k m ö üi k t n ü le a h m li a e bv - u a b o ş l i a ş m r a t a lt la n m r la ı a n r i a a m b g k a ö a ğ r n e l ı ı çl i mo ka nd akhaap aa svi at enst ia j1l ı2d0ı r. mBtuanoul un py, aNn oı s vı roa r oCses yi shka' inn kTie irsme i snaadl ienci ne 3•2İsmtatan'bduırl. Boğazı'nın dar bir geçit olmasına bağlı olarak d yK w a a r r t ı a s i ı d l e te a s n ı n i n z k ı re l l i a r m n ta d a n ı ş r ı l ı m a lm r a ın a kd b t d a a k e di l ı l r e t , a r C i n ek il y e e h r al 3 e n 0 r ' i 0 d n a , 0 b i 0 s ü e 0 y b ü d u k w l l ü im t k' l l a e ik n r i l t aa 1 r n d 5 k 0 a e k .0 r i l n 0 e i r 0 n i yk aü pk al es mi t ees i v3e0 0b, 0o0ş a0l tdmwat ' li imk ikkai nt aı nvkaerrdi nı rv. eC1e5y0h,a0n0' 0d adkwi tl' il mi k ai kni t•a nKkees irni nt i sai zy nt aı şzı amma agnüdvae nylüi ğkilneinsma ğel as iynaeb ii ml mkeakn i çt ai nn ıi ml g ial ikttaardaıfrl. a r (mü ar entti cı ki l el ı ,r ,egşei tmbiicr i ldear,ğtırl aı mn syi taüpl kı lealbe irl ivr.eTs eü rr mk i yaey eBdaatrı l adrü) na yr aassı nı ndı na eüyngeesilleoylaicni pboilritiüklkbeirdriirskvyeodktoulra.yısıyla petrolün geçişinde h• aGl i nedl eec ebki l tee, CI r aeky hi harna' cdaat Hı n aı nz abraDş l aemn i az si ıpveet rCo el üyihçai nn 'haeurl az şammaasnı 41 25 -05 0m tma toa 'l ul ı kp ,b2i r I kr aakp absoi treu ohl aact taı nk ıtnı r .t Ço pülnakmü kl iampaans i tkeaspi ai ssei t e7s0i mta'dır. B iB lg a ai n k li ü k - a t C a s r ı e a k y f r h ea b d n u i s i f h i i z l a e i t b t n i ı l e it f r e i e n d ça e n a y l s ı s ş e e m e t a a tl m a mr a e ı m k 5 la i m ç n i i m n ly ao is k n t e ü d z k o e li l ra e o r d l lı d i k r u . D k B l i ü a r n ç rı o y n a k ı gi hötsityear mç l iaş lreı nr dı i r. kTaürrşkı li ay ey a' nbi ni l mi het iky a cvı ei s e ,p ba yü t ü nd atğa rı taıfml a rı nı nı sağlayabilmektir. 4. DOĞU (UNOCAL-DELTA) YOLU P DB e u o t ğ r b o u o l ' ü r y u ' a n h t ü a a n t ş t v ın ı e U m T n a ü o s r ı c k ia ç m l i - n e D n öe i n s lt t e a a r n oi l g m rt a a i z ş k ı t n l i ı r ğ ı . n ı O t A a l f r d g a u a fı k n n ç i d s a t a a in d n d H yi o a a l z l u ı a b y r l i ar D p U e r z n o a i j z e ki Temmuz-Ağustos'97 Sayı 51
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=