tesislerinin inşasını kapsamaktadır. Toplam maliyetin 650-700 milyon $ olacağı beklenmektedir. Ancak, her bir yükleme ve boşaltma işleminin varil başına yaklaşık 0.2 $'!ık bir maliyet getireceği ve Karadeniz'in olumsuz meteorolojik şartları göz önüne alındığında böyle bir hattın işletme maliyetinin uzun vadede, nokradan noktaya kesintisiz boru hattı taşımacılığından çok daha fazla olacağı BOTAŞ tarafından ortaya konmuşnır. Ege Denizi'ncleki nıristik adaların çevresinde oluşacak, yaklaşık 270 tanker/yıl'lık ek bir trafik yükünün yolaçacağı olumsuz çevresel etkiler de ortadadır. Türkiye, bu nedenle, Trakya Boru Ham olarak bilinen kendi projesini tercih etmemektedir. Görüldüğü gibi, gerek Boğaz geçişine dayanan harların ve gerekse boğaz by-pass'larının ilk yatırımları düşük görünse bile uzun dönemde yüksek operasyon giderleri kaçınılmaz olacak, ayrıca üretim artışı bölgeleri zorlamaya devam edecektir. YÜKLEME VE BOŞALTMA İÇİN EK MALİYETLER $Naril $/MT 50MTY 50MTY (10 Yıl) Milyon $ (20 Yıl) Milyon $ 1 Bv- Pass Hattına bosaltma 0 . 2 1.47 735 1470 1 Bv• Pass Hattına yükleme 0.2 1 .47 735 1470 Toplam 0.4 2.94 1470 2940 2. Kuzey ve Doğu Karadeniz limanlarında etkili olan kötü hava koşulları, yılda yaklaşık 80100 gün gibi bir zaman dilimi içerisinde yüklemeyi etkileyeceğinden, tüketiciler de bundan olumsuz etkilenecektir. Ceyhan terminali için kötü hava koşullarının etkisi yılda sadece 3-4 gün ile sınırlıdır. 3. Geçmişte Hazar-Akdeniz petrol boru hamnaalternatifolarak gösterilen petrol boru hatları ya Rusya, ya da İran üzerinden denizlere ulaşmaktadır. İran hem petrol üreticisi, hem de OPEC üyesi bir ülke, Rusya ise diğer bir petrol üreticisi ülkedir. Türkiye'ye baktığımızda, 1995 yılında yaklaşık 23.6 milyon ton petrol ithal ettiğini görebiliriz. Hazar perroliinün, petrole ihtiyacı olmayan iilkeler yerine bu petrolün bir kısmını kullanmaya talip bir ülke üzerinden ihracı, hem Türkiye'nin ihtiyaçlarına olumlu cevap verecek hem de OPEC ve Rusya'nın dışında dünyaya yeni bir doğrudan petrol kaynağı yaratacaktır. Daha önce de belirttiğim gibi, Türkiye, bölgede üretilen ham petrol için cazip bir pazardır. Tiirkiye'nin gerçekleşen ve 2010 yılına kadar beklenen ham petrol ithalat rakamları aşağıdaki tabloda verilmiştir. TÜRKİYE'NİN HAM PETROL İTHALAT! (Milyon Ton) 1995 23.6 1997 25 2000 28 2005 35 2010 40 Hazar çevresindeki petrol üreticilerinin bazılarının kendilerine bir çıkış yolu aradıkları ve çıkış yolu hala belirlenemediği için yatırımlarını kıstıkları ve üretimlerini azalttıkları bilinmektedir. Bugün için Hazar'da üretim yapan dünyanın önele gelen kuruluşları aşağıdaki tabloda görülmektedir. G DOĞAL GAZ DERGİSİ SAYI 44
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=