---1----�------1- -..--- Yük$e!� İ f:ik;x 'nirnnı ycıpı!ar -i. -·--- Villu hpi o 0,2 Şekil 3. Bina yiizeylhacim (AIV) oranına bağlı olarak dış kabuk ortalama ısı geçiş katsayısı. Şekil 4. Çıplak borularda ısı kaybı (1 kcallhm = 1,16 Wlm). 400 300 200 �100 � ao .i: 60 ,E 50 40 ,l!, � 30 ı7l 20 1/"' / ,� /,, / / V V /V ı., / 1/ ,// /:/ // / / 0,4 0,6 08 1 1,0 1, 2 AN Değeri (m2/m�) .,, .,, / Bk aud taür lrı kh ebs ai rp lsaürrdea böonycue nl i ckal egde oc inkmt i ar inl ımn ens ei istendiği belirlenmelidir. Bu hesap üze rinde durulmayacaktır. NB oi srpue yt eünz enyeimn dl ievtee rs ıl ceamk eonritna mö nl alrednamn egsei : çmeenysdoağnuakgseulibr.oruları cidarlarında terleme Bizuolneuendöilnmleenlimdiers.i için boru dış yüzeyleri Bs ı un rı na ddaokyi mi zao lsaı cs aykolnı ğkı ai ll ıen bl ıoğrıu i sdeı şo cdi ad ahraı vsaı caklığına bağlıdır. Btiur.radaki hesap yöntemi de verilmeyecekOıı boru çııpı I mm) N� r- ,oO-� � � � �� � "' r- cıo .- ... � -, . .,, - ,:;,� ::.,.,; ·....ı-:;.vı., 7 � ·.,, /V),A' ,r.,, �.,,� /.,, 1/ ,v,., 1/.,, %/ /, ��/ � :,,. ,, � � ��� �� .,, .,, 1/ // 1,,/ .,, /1/ '/.,, V / ,.,, / /1/ / / � / // / ½v / o o o ,o o o o o o o � � ! s;§ 2 g g g o Isı kaybı ( k�al/hm) � DDGAL GAZ DERGiSi SAYI. 24 9. HAVA KIRLILIGI VE ÇEVRE VERGİSİ d Hil a i a ş n k v a i t s ü ki k i y r e o l t i k l i i t c ğ u in i r n . i n i Y n a c ı n e s b i ı h i t n a a s d v a a e r nr k u i ç f r ı u l k i g l a iğ i n b i i n p i d a a o ra z ğ a r i l u l t e fmayadnaınsıtyüokkettuicri.ye doğrudan ekonomik bir Aa rna scıankd ha ,a vö az ekl liirkl illei ğe in ei lrej i eynaetrıjri ı mm aml i ya leityl ee tr i leri arasında çok önemli ilişkiler vardır. gHearve ka skei çr el ivl ri ğe yi ne ionl agne rzeakr airnl as raınç soakğilyı ği ıbnial ivne mr ı ne ıknt esdı ni rı .r lBa un dnıerdı lemnal es ıkyi röl ne tüi nc ideembiisry ho anrl ae ykee'tdebüdteübnaşdlaümnyıaştdıar. olduğu gibi TürkiBy ıanşlba na ka na nHl ı akv aÇ Ke varlei t eMs iünsi tKe şoarrul ımğ ıa' nYc aö nyeat meliği ile özellikle endüstriyel uygulama lar sonucu olan kirliliğe sınırlama getiril miştir. Bu yönetmeliğin uygulaması yay gh aı nnlgı ki bkiarz as nı nmı ral da mı ğ aı gbiubliuknomn aumt l aarkitçaidn ı hr .e r Hn i anl ba us ıkl inşeedheinr il eırsiımt mi zad ke ka yi nhaakvlaı dkı ri r. lÖi l izğe il lki akzl ae ndl aürşdüak, kt eakl int ei ğl ii nyea kuıyt lgaur n, uocl umz avyea nk öbtiü çBi um kd oe nvued va ehr ii çmbsi irz koul raur amk syeaski nı limç aı kkat ramd ıar . makta ve duruma seyirci kalmaktadır. Da hreakaezn küiçrlaentiaciöenmleimsy:onu için alınması gea- Daha az yakıt yakmak. Bunun için b aşta ısı yalıtımı olmak üzere çc eı nş iı t al iz ıaslıt mt aas akr rguefrue kömn l ee kmt leedr ii r i. l Ge ıösrı üi hl dt üi yğaü gl i iğbiinbi uö nnloekmt aedkaeıys lı etma slaerrriubf iur bi l ier ih ai lveaçka ikrılşi maktadır. Bı s iı ntaalsaarrırnu f uı s ı ö ynal el ımt ı lme rıi vi lea vbee nyzaetrı ri ı mbıü tgüen rektirir. Yb -a Dn ma ha as oi yniuvceu voel ruişma nl i zcai rhaar zl ı kmu al lda dneml ear ki n. zçaı knılşaırndı aaözzael tl mö na lke mü zl ee rr ea yl ma kaıkc ıgl aerrde ka ivr e. Bkua nd ui rni l es no nkuaczuanndl aar çveev ryeadk oms at us iosltaerma kl eirsii mg el el inş ts ii sr ti el mm il şe tr ii r d. iAğ ne rclaekr i nbeu gköar ze adnal ahra vp ea hyaal kı dmı ra. 79
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=