"Çevre için finansal destek şart" Oymapınar Barajı'nda kirliliğin, su yüzünde gökkuşağı etkisi yarattığını da hatırlatan Selim Şiper, bölgedeki 13 tekneyi de LPG'ye çevirerek, bu durumun önüne geçildiğini belirtti. mafiiıega5 engıne Dalyan'ın da dünyaca ünlü doğal güzelliklerine ve hassas ekolojik yapısına dikkat çeken İpragaz CEO'su Selim Şiper, "Dalyan'da da 3 tekneyi LPG'ye dönüştürdük. Bir tanesi TÜMOSAN, iki tanesi de Japon motora sahip. Esas güzeli şimdi TÜMOSAN LPG'li motor yapıyor" şeklinde konuştu. Dalyan için finansal desteğin şart olduğunu belirten Şiper, "Tekne sahiplerinin her birini, tek tek ikna etmeye çalışıyoruz. Ancak tekne sahipleri finansal noktada olumsuz bakıyor. İlgili bakanlıkları, bankalar ve fonları, bölgeye ilgi göstermeye davet ediyoruz" dedi. maffnegas mnfliıega5 engıne cııısıne normal araç dediğimiz bir birim var. Buna göre normal bir araç; 100 kilometrede; 7 litre dizel, 1O litre benzin veya 12 litre LPG yakar. 12-13 litre LPG'nin fiyatı, 7 litre dizel ile aynı. Benzinliyi LPG'ye dönüştürdüğünüzde tasarruf da buradan çıkıyor" açıklamasında bulundu. "Dönüşüm, 1-1,5 yılda kendisini "Dizel yerine benzi nli motor alıp amorti ediyor" dönüştürüyorlar" Denizmotorlarının LPG dönüşüm kitleri- Özellikle mevcut dizel motorların ömnin özel olduğunu, tuzlu suya dayanaklı, rünü tamamlamasıyla, tekne sahiplemarinize bir sistem olduğunu belirten rinin, iki misli fiyata dizel motor almak Şiper, "Benzinli deniz motorlarında yerine, yarısı fiyatına benzinli alarak dönüşüm, gücüne göre 3 ile 6 bin TL LPG'ye dönüştürdüğünü belirten Şiper, arasında değişiyor. Sistem, benzinliye "Ortalama bir benzinli motorun dönüşoranla %30 mertebelerinde tasarruflu. türülmesiyle birlikte toplam maliyeti 12 Ayda ortalama 400- 500 kilo LPG, TL bin lira civarında, dizel motor ise 20 binolarak da 615 TL yakar. Bu hesaba göre lerden başlıyor. Dolayısıyla başlangıçta dönüşüm, kendisini 1 -1,5 yılda amorti yarım motor parası tasarruf yapmış ediyor" dedi. oluyor. LPG ile motor işlettiği zaman da aynı dizel kadar ödüyor. Dolayısıyla Motorlu araçlarda LPG kullanımına ilişkin ilk başta yaptığı tasarruf, cebine kar bilgilerde veren Şiper, "Otomobillerde kalıyor" şeklinde konuştu. Doğal Gaz Dergisi Eylül/ September 2012 Şiper, LPG'nin kalorifik değeri diğer yakıtlardan daha yüksek olduğu için, dönüşümlü teknelerin performans değerlerinin de aynı olduğunu belirtti. "İnsanlara Marinegas'ı anlatmakta zorlanıyoruz" diyen Selim Şiper, "Çünkü ilk sordukları, 'bunun ne kadar avantajı olacak?'. Bu, dizel ile aynı yakıt maliyetine sahip, ancak kokusuz, sessiz, çevreyi kirletmiyor, çok daha az titreşimle çalışıyor. . . Bunlar onu ilk etapta ilgilendirmiyor. Buna karşın arkadaşlarımız, her bölgeye giderek birebir bilgilendirmeler yapıyor" dedi . Şiper, bugüne kadar dönüştürülen tekneler arasında 1 'i hariç diğer tüm teknelerin, İpragaz'ın ısrarlı çabalarıyla dönüştüğünü belirtti. "Marinegas'ı her yerde ulaştırıyoruz" Dönüştürülmüş teknelere, 'Marinegas'a her yerde ulaşım' taahhütleri bulunduğunu da belirten Şiper, "Bizim gerekli her yerde, servis noktalarımız var. İhtiyaç duyulan her noktadaki İpragaz bayi, aynı zamanda Marinegas da satıyor, teknik servis de sağlıyorlar. Bunlar pahalı hizmetler, ancak bu bir örneği yaratıyorsa, geri kalan zincir de düzgün olur" şeklinde konuştu. Norveç ticari gemi filosunun yarısına yakınının LNG'li olduğuna da dikkat [>
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=